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底下是 台北故事 的內容簡介





★《鏡文學》平台年度「最多評論、最多推薦、最多收藏」三冠王★

★《台北故事》★


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為幾乎不容人思考出櫃為何物的台北九○年代,譜一段專屬那憂傷時代的碎心曲

特別收錄台北街景寫真,還原故事動人場景氛圍




「我曾經非常喜歡他,更為此瘋狂過。

這種感覺我不知道將來會不會再有,但往後我肯定會經常想起他──

直到有一天,我不再那麼難受為止。」

生活在九○年代台北的兩個男人,明知對彼此不能認真,卻愈陷愈深,

十年分分合合,滾燙慾望升騰成愛,這對愛的賭徒,能否在命運桌上絕處逢生?

程瀚青與高鎮東,一個是寡言內歛、親情至上的修車師傅,一個是浪蕩不羈、縱情享樂的酒店經理,兩人性格迥異,卻有著赤裸裸的默契,即使身處壓抑的社會氛圍,仍不能自主地走在一塊。

兩人初識,是一看對眼便不問未來的貪求歡快;重逢,是命運注定兩顆心要撞擊得既快樂又痛苦;而再次復合,則是放手一賭、不再防備──愛再荒涼,也要用鮮烈的痛,來抵擋遺忘。

故事孕生自尋常的台北地景:西門町的機車暗巷、陽明山的萬家燈火、中山北路的深夜狂飆、林森北路的燈紅酒綠……,一幕幕都帶著光陰厚度;相繼獻聲的九○年代流行音樂,不僅烘托出時代氛圍,更為這段感情的離合悲喜,下了恰如其分的註腳。

作者初試啼聲,語調平靜節制卻飽蘸痛楚,召回上個世代的惶惑靈魂,於字裡行間一一顯影;故事中眾生相的交互映照,既交織出對愛的深切感悟,也引人思索何謂人生的追求。

藝文影視圈動容推薦

徐珮芬(詩人)

陳又津(小說家)

黃益中(公民教師)

曹瑞原(《一把青》金鐘導演)

楊雅喆(《血觀音》金馬導演)

羅毓嘉(詩人)

「一部誠摯、深刻的人生故事。」──導演 曹瑞原

「兩個不諳水性的人在這名為「台北」的黑水裏載浮載沉好多年,知不知道對方就是自己等待的救生員?」──詩人 徐珮芬

逾百位線上讀者熱烈擁戴

#催淚但不煽情

#後勁餘味強大

#影像感豐富強烈



「是則愛情神話,浪子男人被寡言黑手馴服的奇蹟,哪怕只有一瞬燦亮若流星,依舊是我們對愛的嚮往。」──小部

「正確打開台北人的方式:一包面紙,一首老歌,一種寂寞,一顆千錘百煉的心臟,也許還有一個急需被傾聽的自己」──鄭宇

「非常好看,感謝作者寫出這樣的好故事,有哭。你不試圖灌輸讀者任何觀念與想法,也不老生常談再用大篇幅講同志如何尷尬難過,只是最單純寫出那個年代倆個男人各自的人生。我真的有哭。」──海洋

「很好奇作者是個什麼樣的人,能夠寫出這樣的文字與這些故事。看完沉默許久,然後一個衝動上網買了張學友的精選輯,樸實無華的文字化成一把利劍,腦海會浮出許多情節與畫面,我可能會很久無法釋懷這部台北人寫的台北故事。」──楊

「我哭了。結局彷佛一記七傷拳,心肝脾肺腎嚴重受創....非常好看、深刻。樸實簡單的文字,好似很平易近人,實則藏了多銳利的尖石刀鋒,如果人生是一場美麗折磨,在最後一章嘎然而止,我實在很想問程瀚青,你後悔嗎?在蘇爽泛濫的時代,感覺突然淘到金礦的驚喜感,超棒的作者....」──宜芃

「告白版傳說中的北神,慕名而來。其實私已經有點搞不清楚最推的是哪一部,版上三部都有耳聞,感覺很厲害,女生就算了,看到連很多男性網友都在熱推。也算罕見奇景,決定跟著這道北風來朝聖。看完再補心得,私絕對不是一個潛水讀者~感覺從筆名開始就透著一股高人的酷勁了」──家寧

「雖然我是男的,但我真的哭了。不知道怎麼說,看你寫得故事,我覺得更像在看電影。畫面感非常強烈。而且你寫得第一人稱,真的真實到讓人感同身受。這不是一篇浪漫、或者很娛樂的故事,你不走主流,但比起時下很多的所謂爽文狗血文,你的故事更叫人刻骨銘心。就像一把現實的刀,以最煎熬的速度,把讀者的心剮得一片一片。」──多倫多

「看完我真的是一片空白。那種空白來自於空虛,就像跨年零點的煙火,當一分鐘的瘋狂絢爛過去之後,整個世界重歸寂靜──有時候你會懷疑剛剛那一分鐘的激動與感動是否真實存在過,忽然之間,咻的一下,就什麼都沒有了。也許這就是人生。快樂與悲痛總是並存。你寫出了我們每一個人的孤獨寂寞,台北故事寫的是同志,何嘗不是在寫人?每一個人。」──老雷

「我就像看了一部文字電影:好故事、好作者、值得追隨、期待更多新故事!時代氛圍,人物的狀態,你都把握的爐火純青。尤其最後交換描寫實在精彩,就像看電影一樣!就算是配角都被你寫得極有靈魂。真的好棒」──羅莎拉

「我第一次知道原來少去華麗多餘的辭藻,也能寫出如此動人的故事。身為一樣寫社會寫實的筆者,覺得震撼。你的文字充滿靈魂、真實且深刻,我想這篇文足以撼動我的寫作習慣。我無法筆墨自己對這篇文章的感動,只知道深陷故事裡難以自拔。」──玄涵月


  • 出版社:鏡文學

    新功能介紹
  • 出版日期:2018/04/02
  • 語言:繁體中文


商品網址: 博客來網路書局 台北故事

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越高雄市區的縱貫線鐵路,即將在今年8月底轉換至地下隧道營運,原先跨越愛河及鐵道的九如陸橋,已無實質功能,未來將被拆除改以平面新橋取代,改善九如陸橋兩側長久以來因橋體過長,造成兩側社區隔閡及景觀視野的壓迫感。

高雄市工務局表示,九如陸橋興建於民國65年,銜接三民中都及鼓山內惟地區,跨越愛河及縱貫線鐵路,鐵路下地後不再具跨越鐵路需求,明年起將動工拆除,架設新橋,恢復平面道路,銜接河西一路及同盟三路,預定工期約2年,目前辦理橋梁細部設計。

工程預算約3億元,改建後的橋寬約33.8公尺,橋長約75公尺,採不落墩型式單跨橋型。早期新建橋梁講求結構美學,常以白色調為主,搭配照明型塑為景觀地標,這次考量周邊群聚雄偉大樓競美地標建築,新九如橋首度以低拱度橋型融入周邊,有別於傳統拱橋高大拱型結構,嘗試在愛河水岸及高層建築群中扮演融合與幫襯的角色。

新九如橋配合九如路前後路型佈設雙向共6個車道,外側設置自行車道及人行道連結愛河兩岸。橋型以「水紋波浪,愛河風情」為主題,流線的橋型靈感來自愛河水波紋,造型簡潔流暢、優雅獨特,有別於上下游的願景橋及中都橋,也象徵鐵路地下化後,原本被鐵路分隔的地區,得以藉由九如橋串連縫合。
高雄市新的九如橋(模擬圖)。 圖/高雄市工務局提供
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高雄市新的九如橋(現況)。 圖/高雄市工務局提供
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